4 marzo 2026 – Questa mattina, in Commissione Trasporti, si è tenuto un confronto serrato con i responsabili regionali di RFI e Trenitalia, in particolare sulle due linee del sistema ferroviario metropolitano maggiormente coinvolte da ritardi e soppressioni, la SFM 2 Pinerolo Chivasso e la SFM 1 Rivarolo-Chieri.
Sulla Chivasso Pinerolo, che vedrà un nuovo stop nella primavera prossima, il nuovo sistema ERTMS, che può portare benefici sul superamento limiti, ad esempio in ingresso stazioni e sui guasti della linea, entrerà in funzione solo nel 2029. Una qualche mitigazione dei disservizi potrebbe venire entro fine anno dalla sostituzione degli impianti tecnologici di Airasca e dalla progettazione del sottopasso o sovrappasso sui binari di Candiolo, ma per affrontare il forte disservizio abbiamo chiesto di valutare, anche in via transitoria, un intervento di ripensamento della linea, in relazione al nodo di Porta Susa che dal 2027 accoglierà altre due linee, la SFM 5 verso Orbassano e poi la 8, verso Chivasso. Il completamento dello snodo tra Porta Susa e Porta Nuova è previsto nel 2028, quindi Porta Susa rischia di diventare un punto ancora più critico di quanto non lo sia oggi. Attestare i treni da Pinerolo su Porta Nuova, attraverso la stazione di interscambio di Lingotto, potrebbe rappresentare una valida alternativa.
Sulla Canavesana ci sono 120 milioni Pnrr. Sulla Ceres parte alta la prima fase di interventi dovrebbe terminare a giugno, con riapertura dopo la pausa estiva. Anche l’elettrificazione Pont-Rivarolo terminerà quest’anno, ma gli interventi sui passaggi a livello coinvolgeranno tutto il 2027.
Abbiamo, inoltre, registrato rassicurazioni sul rispetto delle tempistiche previste per i tanti lavori ancora in corso sulla tratta Germagnano-Ceres, per la elettrificazione della tratta Rivarolo-Pont e per gli interventi della Ivrea-Chivasso i cui tempi di realizzazione sarebbero i in linea con le previsioni. Confermata anche l’ultima interruzione sulla Torino-Ceres dei prossimi 21/22 marzo. Monitoreremo attentamente affinché questi impegni siano puntualmente rispettati.
Rispetto alle stazioni, le opere sono attualmente concentrate su stazione Rebaudengo, che entro fine anno dovrebbe vedere i lavori completati sia per l’ingresso est sia ovest. Abbiamo chiesto che l’intervento preveda anche la manutenzione degli interni, pannelli e soffitti, oltre ad una particolare attenzione sul tema sicurezza, soprattutto sul lato Fossata, nella fase di chiusura dell’accesso.
Appaltati i lavori anche per Dora e Zappata, con termine 2028 per la prima e 2029 per la seconda.
Per San Paolo è in appalto la progettazione esecutiva, mentre i lavori potrebbero essere assegnati entro fine anno, con termine 2028.
Abbiamo denunciato anche la questione centrale dell’accessibilità delle stazioni, sulla quale gli interventi sono ancora insufficienti. Per l’annosa questione degli ascensori della stazione di Chivasso è stato assegnato un nuovo appalto e, entro un mese, il sistema dovrebbe tornare in funzione.
Abbiamo anche richiesto una maggiore efficienza nella comunicazione di ritardi, cancellazioni o variazioni.
Nadia CONTICELLI – Vicepresidente II Commissione del Consiglio regionale
Monica CANALIS – Consigliera regionale del Partito Democratico
Alberto AVETTA – Consigliere regionale del Partito Democratico