{"id":968,"date":"2015-09-29T12:48:15","date_gmt":"2015-09-29T10:48:15","guid":{"rendered":"\/web\/?p=968"},"modified":"2015-09-29T12:48:15","modified_gmt":"2015-09-29T10:48:15","slug":"trasporti-biella-e-provincia-produttivo-incontro-con-chiamparino","status":"publish","type":"post","link":"\/web\/2015\/09\/29\/trasporti-biella-e-provincia-produttivo-incontro-con-chiamparino\/","title":{"rendered":"Trasporti a Biella e provincia: produttivo incontro con Chiamparino"},"content":{"rendered":"

Comunicato di Barazzotto<\/em><\/p>\n

Produttivo incontro con Chiamparino per un territorio biellese compatto sul tema dei collegamenti ferroviari. Barazzotto: \u00abCompatti per un fine comune. Le nostre proposte considerate ragionevoli e realistiche dal presidente\u00bb. <\/strong><\/p>\n

Una riunione positiva quella che si \u00e8 svolta questa mattina a Torino, a margine dei lavori del Consiglio regionale. Il presidente Sergio Chiamparino e l\u2019assessore ai Trasporti Francesco Balocco hanno ricevuto una numerosa e coesa delegazione biellese formata oltre che dai consiglieri regionali Vittorio Barazzotto e Gilberto Pichetto, dal sindaco di Biella Marco Cavicchioli e dal presidente della Provincia Emanuele Ramella anche dai principali rappresentanti socio-economici del Biellese. A perorare la causa per ottenere una linea ferroviaria moderna e veloce su Santhi\u00e0, ragionando su step di investimenti e realizzazioni successive, attraverso interventi a breve e medio termine, si sono uniti ai rappresentanti istituzionali del territorio Fondazione Cassa di Risparmio, Unione Industriale Biellese, Camera di Commercio, Banca Sella oltre che l\u2019associazione in rappresentanza dei pendolari biellesi. Non presenti fisicamente ma solidali all\u2019iniziativa i due senatori biellesi Gianluca Susta e Nicoletta Favero impegnati in aula a Roma e il deputato Roberto Simonetti rappresentato da Michele Mosca.<\/p>\n

Commenta il consigliere Barazzotto: \u00abSono molto soddisfatto dell\u2019incontro perch\u00e9 \u00e8 stata davvero una delle prime occasioni nella quali ho assistito all\u2019espressione concreta di un territorio compatto per ottenere un fine comune. Un atteggiamento che nel nostro territorio \u00e8 mancato troppo spesso negli anni. Le richieste, ma direi pi\u00f9 precisamente le proposte sintetizzate al tavolo a nome di tutti dal sindaco Marco Cavicchioli e presentate a Chiamparino riguardano vari piani di intervento che seguono le diverse necessit\u00e0. La prima soluzione prospettata per risolvere l\u2019isolamento del Biellese in tempi brevissimi \u00e8 quella dell\u2019introduzione di una \u201cnavetta\u201d ferroviaria tra Biella e Santhi\u00e0. Poi, predisponendo prima un \u00a0progetto, che potr\u00e0 realizzare Rfi con il contributo economico del territorio, dar seguito all\u2019elettrificazione della tratta, che aprirebbe scenari diversi e anche per entrare in un pi\u00f9 ampio discorso legato ai collegamenti con le linee torinesi\u00bb.<\/p>\n

Il presidente Chiamparino si \u00e8 dimostrato favorevole al dialogo valutando le richieste come \u00abscelte ragionevoli e realistiche\u00bb aggiungendo che per l\u2019eliminazione dei due treni e il passaggio ad un modello tipo navetta di non vedere \u00abparticolari ostacoli\u00bb. E poi osserva: \u00abGuardando all\u2019Alba-Bra, anche l\u2019elettrificazione della linea, poi, mi sembra poter rientrare nell\u2019ordine delle cose fattibili, bisogner\u00e0 poi vedere come il tutto si collocher\u00e0 con le gare, in tre lotti, che avvieremo dal 2016\u00bb.<\/p>\n

Molti i contributi alla discussione generale, da Pietro Sella che ha illustrato come sia fondamentale anche per il traffico in entrata e per il mantenimento dell\u2019alto livello tecnologico, nonch\u00e9 di quello occupazionale, che Biella possa essere raggiunta in modo rapido e funzionale. Concetto portato sul tavolo della discussione anche dall\u2019Unione Industriale e dalla Fondazione Crb, che con Ferraris ha spiegato come il comparto tessile sia ormai assestato e che esistono segnali di ripresa ma \u00e8 importante mantenere i livelli di eccellenza delle aziende che producono ad alti livelli qualitativi. Il presidente della Provincia ha sottolineato quanto sia importante coordinare il trasporto ferroviario con quello su gomma, uno spunto colto dall\u2019assessore Balocco il quale, rispondendo e cercando una sintesi, ha spiegato come sul tema delle gare le tratte come quelle biellesi si prestano a considerazioni legate alle stesse ditte che operano nella gomma, sul modello di quanto avviene con Gtt a Torino.<\/p>\n

\u00abNel complesso – conclude Barazzotto – il gruppo di lavoro, se cos\u00ec possiamo chiamarlo, si \u00e8 dato una scadenza breve, dell\u2019ordine di una settimana, che porti ad un dialogo rapido con Trenitalia per analizzare e affrontare la prima parte delle richieste. Come diversi hanno evidenziato, il primo passo \u00e8 quello di tornare a livelli di servizio accettabili. Lo ha ben spiegato Marco Vigliocco rappresentando i Pendolari. Nel raggiungere l\u2019obiettivo su Santhi\u00e0 non dobbiamo dimenticarci la linea su Novara, e le possibilit\u00e0 di intervento che ci sono anche sul quella tratta. E\u2019 una linea con evidenti difficolt\u00e0 strutturali, ma anche in questo caso vi sono margini di miglioramento, specie se si ragiona sull\u2019utilizzo pi\u00f9 produttivo delle linee dell\u2019alta velocit\u00e0, che oggi sono utilizzate poco pi\u00f9 che al 30%. Utilizzarle maggiormente con i Frecciabianca libererebbe traffico sulla linea tradizionale. E a quel punto anche il collegamento su Milano potrebbe essere affrontato in modo serio per ottenere migliorie, eliminazione dei ritardi e riduzione dei tempi di percorrenza\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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