{"id":450,"date":"2015-02-24T14:44:21","date_gmt":"2015-02-24T13:44:21","guid":{"rendered":"\/web\/?p=450"},"modified":"2015-02-24T14:44:21","modified_gmt":"2015-02-24T13:44:21","slug":"contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus","status":"publish","type":"post","link":"\/web\/2015\/02\/24\/contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus\/","title":{"rendered":"Contingentamento del traffico pesante sull&#8217;A32 del Frejus"},"content":{"rendered":"<p>Interrogazione di <strong>Antonio Ferrentino<\/strong> sul contingentamento del traffico pesante sulla A 32 del Frejus in previsione dell\u2019apertura al transito del raddoppio del traforo<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Premesso che<\/p>\n<ul>\n<li>in base alla \u201cConvenzione delle Alpi\u201d del 1995, sottoscritta dagli otto Stati alpini (Austria, Francia, Germania, Italia, Liechtenstein, Principato di Monaco, Slovenia e Svizzera, nonch\u00e9 la Comunit\u00e0 Europea) per promuovere lo sviluppo sostenibile del sistema naturale alpino per la prima volta \u00e8 ne stata riconosciuta l\u2019unit\u00e0 territoriale e la necessit\u00e0 di garantire sviluppo e politiche di tutela comuni. La Convenzione \u00e8 stata successivamente recepita nell\u2019ordinamento italiano con la Legge 9 novembre 2012, n. 196 che ratifica e d\u00e0 esecuzione al Protocollo di attuazione della Convenzione nell&#8217;ambito dei trasporti;<\/li>\n<li>le norme contenute in questo importante documento dispongono l\u2019adozione di una politica ambientale e dei trasporti mirata a ridurre l\u2019impatto ed i rischi, anche attraverso una combinazione di strumenti economici e di pianificazione territoriale. In particolare sono previsti l\u2019attuazione di una gestione razionale e sicura dei trasporti nel contesto di una rete integrata, coordinata e transfrontaliera, la valutazione dell\u2019impatto ambientale e l\u2019analisi dei rischi nel caso di importanti nuove realizzazioni o potenziamento delle infrastrutture di trasporti esistenti, la promozione di sistemi di trasporto pubblico ecocompatibili e orientati agli utenti, il miglioramento delle infrastrutture ferroviarie nonch\u00e9 un maggiore utilizzo delle potenzialit\u00e0 della navigazione, l\u2019astensione dalla costruzione di nuove strade di grande comunicazione per il trasporto transalpino, salvo che le esigenze di trasporto non possano essere diversamente soddisfatte, l\u2019introduzione progressiva di sistemi di tassazione che permettano di coprire in modo equo i costi reali e che offrano incentivi finalizzati ad una riduzione e all\u2019impatto ecologico e socioeconomico;<\/li>\n<\/ul>\n<p>considerato che<\/p>\n<ul>\n<li>per quanto riguarda il Traforo T4 del Frejus non risulta essere al momento prevista alcuna misura di contingentamento dei transiti, n\u00e9 l\u2019applicazione di un sistema di tassazione, finalizzato alla riduzione dell\u2019impatto ecologico e socio-economico. Tale carenza si pone palesemente in contrasto con le linee guida della Legge 196\/2012;<\/li>\n<li>\u00e8 altrettanto evidente come, senza una politica dei trasporti adeguata ed efficace, mirata sia al contenimento dei veicoli, sia al trasporto alternativo delle merci, il raddoppio del tunnel autostradale del Frejus, attualmente in fase di realizzazione, incentiver\u00e0 inevitabilmente il trasporto su gomma rispetto alle altre modalit\u00e0 di spostamento merci. In altri paesi europei, come Francia, Svizzera ed Austria, sono invece da tempo applicate misure che, coerentemente con la Convenzione delle Alpi, indicano un limite massimo per i transiti giornalieri dei Tir e prevedono misure perequative. Rispetto a tali problematiche SITAF ha pubblicamente affermato che, con l\u2019apertura del raddoppio del tunnel del Frejus, \u201cnon aumenteranno i flussi di traffico\u201d;<\/li>\n<li>la seconda galleria del Traforo autostradale del Frejus, che collega la Valle di Susa alla Maurienne e rafforza i collegamenti tra la Pianura Padana e la Valle del Rodano \u00e8 stata inaugurata il 13 novembre 2014. La seconda galleria, lunga quasi 13 chilometri, \u00e8 stata inizialmente progettata come un tunnel di sicurezza per il solo transito dei mezzi di soccorso e manutenzione, ma il progetto \u00e8 radicalmente cambiato fino ad essere trasformato, con il parere favorevole della Commissione Intergovernativa Italia \u2013 Francia, in tunnel destinato alla messa di circolazione;<\/li>\n<li>il 3 Dicembre 2012 il governo Italiano ha recepito la trasformazione del Tunnel da \u201ccanna di sicurezza\u201d a tunnel di esercizio e la societ\u00e0 SITAF ha comunicato che l\u2019apertura al traffico avverr\u00e0 ad aprile 2019;<\/li>\n<li>il Governo Monti ed il Governo francese hanno modificato l\u2019accordo italo-francese che prevedeva la realizzazione di una seconda canna di sicurezza;<\/li>\n<\/ul>\n<p>rilevato che<strong><em>\u00a0c<\/em><\/strong>on D.G.R. n. 14-1049 del 16 febbraio 2015 la Giunta regionale ha espresso parere favorevole, sia pure subordinato all\u2019ottemperanza di alcune prescrizioni, alla realizzazione delle opere in variante necessarie alla trasformazione della destinazione d\u2019uso della galleria di sicurezza in galleria di transito;<\/p>\n<p>ritenuto che in assenza di adeguate misure di contingentamento del traffico, il valico del Frejus sarebbe l\u2019unico dell\u2019intero arco alpino ad avere una canna per ogni senso di marcia con un sistema di adduzione (tangenziale ed autostrada), senza alcuna limitazione relativa ai passaggi comportando pertanto un impatto ambientale negativo per tutto il territorio;<\/p>\n<p>INTERROGA\u00a0l\u2019Assessore competente per sapere se non ritenga opportuno, per contenere l\u2019impatto ambientale sul territorio valsusino, introdurre misure atte a contingentare il numero massimo di mezzi pesanti in transito sull\u2019autostrada A32 del Frejus, parametrando tale limite alla media dei mezzi nel triennio 2012-2014.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Interrogazione di Antonio Ferrentino sul contingentamento del traffico pesante sulla A 32 del Frejus in previsione dell\u2019apertura al transito del raddoppio del traforo\u00a0 Premesso che in base alla \u201cConvenzione delle Alpi\u201d del 1995, sottoscritta dagli otto Stati alpini (Austria, Francia, Germania, Italia, Liechtenstein, Principato di Monaco, Slovenia e Svizzera, nonch\u00e9 la Comunit\u00e0 Europea) per promuovere [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":452,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7,60],"tags":[43],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.12 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Contingentamento del traffico pesante sull&#039;A32 del Frejus  - Partito Democratico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L&#039;interrogazione di Antonio Ferrentino\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"\/web\/2015\/02\/24\/contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Contingentamento del traffico pesante sull&#039;A32 del Frejus  - Partito Democratico\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L&#039;interrogazione di Antonio Ferrentino\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"\/web\/2015\/02\/24\/contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Partito Democratico\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2015-02-24T13:44:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"\/web\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2015\/02\/autostrada.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"380\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"mastrodicasa\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"mastrodicasa\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"\/web\/2015\/02\/24\/contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus\/\",\"url\":\"\/web\/2015\/02\/24\/contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus\/\",\"name\":\"Contingentamento del traffico pesante sull'A32 del Frejus - Partito Democratico\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"\/web\/#website\"},\"datePublished\":\"2015-02-24T13:44:21+00:00\",\"dateModified\":\"2015-02-24T13:44:21+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"\/web\/#\/schema\/person\/e3213afc750e7648b3ad0561ab389690\"},\"description\":\"L'interrogazione di Antonio Ferrentino\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"\/web\/2015\/02\/24\/contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"\/web\/2015\/02\/24\/contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"\/web\/2015\/02\/24\/contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"\/web\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Contingentamento del traffico pesante sull&#8217;A32 del Frejus\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"\/web\/#website\",\"url\":\"\/web\/\",\"name\":\"Partito Democratico\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"\/web\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"\/web\/#\/schema\/person\/e3213afc750e7648b3ad0561ab389690\",\"name\":\"mastrodicasa\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"\/web\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"http:\/\/0.gravatar.com\/avatar\/3193e7cdcf94bcc77fa1c5b0cf49f5f6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"http:\/\/0.gravatar.com\/avatar\/3193e7cdcf94bcc77fa1c5b0cf49f5f6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"mastrodicasa\"},\"url\":\"\/web\/author\/mastrodicasa\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Contingentamento del traffico pesante sull'A32 del Frejus  - Partito Democratico","description":"L'interrogazione di Antonio Ferrentino","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"\/web\/2015\/02\/24\/contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Contingentamento del traffico pesante sull'A32 del Frejus  - Partito Democratico","og_description":"L'interrogazione di Antonio Ferrentino","og_url":"\/web\/2015\/02\/24\/contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus\/","og_site_name":"Partito Democratico","article_published_time":"2015-02-24T13:44:21+00:00","og_image":[{"width":630,"height":380,"url":"\/web\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2015\/02\/autostrada.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"mastrodicasa","twitter_misc":{"Scritto da":"mastrodicasa","Tempo di lettura stimato":"4 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"\/web\/2015\/02\/24\/contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus\/","url":"\/web\/2015\/02\/24\/contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus\/","name":"Contingentamento del traffico pesante sull'A32 del Frejus - Partito Democratico","isPartOf":{"@id":"\/web\/#website"},"datePublished":"2015-02-24T13:44:21+00:00","dateModified":"2015-02-24T13:44:21+00:00","author":{"@id":"\/web\/#\/schema\/person\/e3213afc750e7648b3ad0561ab389690"},"description":"L'interrogazione di Antonio Ferrentino","breadcrumb":{"@id":"\/web\/2015\/02\/24\/contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["\/web\/2015\/02\/24\/contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"\/web\/2015\/02\/24\/contingentamento-del-traffico-pesante-sulla32-del-frejus\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"\/web\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Contingentamento del traffico pesante sull&#8217;A32 del Frejus"}]},{"@type":"WebSite","@id":"\/web\/#website","url":"\/web\/","name":"Partito Democratico","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"\/web\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Person","@id":"\/web\/#\/schema\/person\/e3213afc750e7648b3ad0561ab389690","name":"mastrodicasa","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"\/web\/#\/schema\/person\/image\/","url":"http:\/\/0.gravatar.com\/avatar\/3193e7cdcf94bcc77fa1c5b0cf49f5f6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"http:\/\/0.gravatar.com\/avatar\/3193e7cdcf94bcc77fa1c5b0cf49f5f6?s=96&d=mm&r=g","caption":"mastrodicasa"},"url":"\/web\/author\/mastrodicasa\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/450"}],"collection":[{"href":"\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/58"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=450"}],"version-history":[{"count":2,"href":"\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/450\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":453,"href":"\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/450\/revisions\/453"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/452"}],"wp:attachment":[{"href":"\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}