Torino, 12 maggio 2026 \u2013 Chiuso il sipario sull\u2019ennesima inaugurazione dell\u2019autostrada Asti\u2013Cuneo (A33), si riapre \u2013 necessariamente \u2013 il tema delle scelte strategiche per la viabilit\u00e0 del territorio. Tornano al centro del dibattito anche le parole dell\u2019imprenditore cuneese della logistica Valter Lannutti, che richiama l\u2019attenzione sulla necessit\u00e0 di rafforzare i collegamenti con la Francia e rilanciare il progetto Mercantour. Senza avere n\u00e9 il suo peso imprenditoriale n\u00e9 la sua esperienza professionale, ma con profondo senso istituzionale, rivolgo un invito al presidente della Provincia di Cuneo Luca Robaldo: anche in assenza di grandi risorse, l\u2019ente pu\u00f2 e deve esercitare fino in fondo il proprio ruolo di coordinamento di area vasta e di proposta strategica. Non ci sono solo cantieri o inaugurazioni, ma anche visione, capacit\u00e0 di mettere insieme i territori e di indicare priorit\u00e0 condivise. Su questo punto, da mesi attendiamo risposte. Pi\u00f9 volte \u00e8 stato sollecitato \u2013 anche pubblicamente \u2013 un tavolo territoriale sulla viabilit\u00e0 pedemontana tra Saluzzo e Cuneo e finalmente nel penultimo Consiglio provinciale, lo stesso presidente Robaldo ha preso l\u2019impegno di convocarlo. <\/p>\n\n\n\n
Nel frattempo la situazione delle infrastrutture continua a peggiorare: strade statali con carreggiate inadeguate, traffico al limite della sostenibilit\u00e0 nelle ore di punta, provinciali segnate da buche e asfalti deteriorati. <\/p>\n\n\n\n
Per stare al Saluzzese da oltre trent\u2019anni si discute di opere fondamentali: il raddoppio della Saluzzo\u2013Savigliano, la bretella di Manta\/Verzuolo\/Costigliole, interventi strutturali sulla Saluzzo\u2013Pinerolo. Progetti rimasti sulla carta, mentre l\u2019economia del territorio continua a crescere e a produrre, senza un adeguato sistema di collegamenti. Il nodo della viabilit\u00e0 pedemontana non \u00e8 pi\u00f9 rinviabile. Quest\u2019area concentra eccellenze economiche di primo piano: il principale distretto frutticolo del Piemonte, un importante polo zootecnico, un comparto di meccanica avanzata e vallate alpine sempre pi\u00f9 attrattive dal punto di vista turistico. Senza una rete infrastrutturale moderna ed efficiente, il rischio \u00e8 di compromettere competitivit\u00e0 e qualit\u00e0 di vita della comunit\u00e0 residente. <\/p>\n\n\n\n
Per questo \u00e8 necessario tornare a discutere seriamente anche della Pedemontana del Monviso, collegamento strategico tra Pinerolo, Saluzzo e Cuneo, fermo da anni allo stato di studio di fattibilit\u00e0. Serve un cambio di passo: Provincia e Regione promuovano un confronto strutturato con istituzioni, sistema economico, rappresentanze sociali per definire una strategia chiara, condivisa e finalmente operativa.<\/p>\n\n\n\n
Mauro Calderoni <\/p>\n\n\n\n
Consigliere regionale del Partito Democratico \u2013 Piemonte<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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