\u201cNel bilancio di previsione 2019, predisposto dalla Giunta Chiamparino, sui capitoli del bilancio regionale dedicati alla soppressione dei passaggi a livello c’erano 10 milioni di euro.<\/p>\n\n\n\n
Sulla competenza 2021 erano iscritti solo pi\u00f9 6,5 milioni.<\/p>\n\n\n\n
Nel 2022 c’\u00e8 addirittura un azzeramento.<\/p>\n\n\n\n
Questo disimpegno finanziario della Regione \u00e8 molto preoccupante, perch\u00e8 RFI da sola non potr\u00e0 finanziare per intero tutti e tre gli interventi definiti come prioritari nella DGR del 19.2.2021, cio\u00e8 Vinovo, Airasca e Piscina, senza dimenticare Nichelino, None, Candiolo e gli altri Comuni coinvolti.<\/p>\n\n\n\n
I 5 milioni di fondi ministeriali derivanti dalla Delibera CIPE 54\/2016 – Fondo di sviluppo e coesione 2014\/2020, che sono compresi nel Contratto di programma RFI e che non transitano sul bilancio regionale, non sono certamente sufficienti per coprire i costi della soppressione del passaggio a livello di Vinovo, n\u00e8 di Airasca e Piscina. Infatti, questi tre interventi, selezionati come prioritari dalla Regione, dai Comuni, da RFI e da Citt\u00e0 Metropolitana, richiedono un finanziamento complessivo di 18,3 milioni di euro (9 milioni di euro per Vinovo, 4,8 per Airasca e 5,5 per Piscina). <\/p>\n\n\n\n
Mentre attendiamo da RFI la consegna del progetto definitivo del sottovia di Vinovo, che dovrebbe essere prevista per luglio 2022, temiamo che la totale assenza di fondi regionali metta a rischio le promesse fatte in questi anni.
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Auspichiamo una modifica del bilancio di previsione della Regione, anche come segno di attenzione e responsabilit\u00e0 verso un territorio caratterizzato da una delle linee ferroviarie pi\u00f9 pericolose, inefficienti e problematiche della Regione. Da parte nostra faremo un opportuno emendamento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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