Si \u00e8 scritta oggi una nuova pagina nell\u2019annosa questione Asti-Cuneo.<\/p>\n\n\n\n
La giunta regionale si \u00e8 riunita infatti, in seduta straordinaria, presso il Castello di Grinzane Cavour per incontrare i vertici della societ\u00e0 che ha in concessione l\u2019autostrada. La riunione odierna nasce a seguito dell\u2019emissione della delibera 14 maggio 2020 da parte del Cipe, attraverso la quale il Comitato Ministeriale esprime parere favorevole al piano di finanziamento dell\u2019A33. Era, questo, l\u2019ultimo atto necessario ai fini di approvare il \u201ccross-financial\u201d dell\u2019autostrada, ovvero il finanziamento mediante l\u2019incrocio con un\u2019altra concessione (nello specifico l\u2019\u201dincrocio\u201d con la Torino-Milano consentirebbe il prosieguo dei lavori).<\/p>\n\n\n\n
Nel corso dell\u2019incontro il presidente della Regione Alberto Cirio, alla presenza dell\u2019assessore ai trasporti Marco Gabusi, del presidente della provincia di Cuneo Federico Borgna e del presidente della provincia di Asti Paolo Lanfranco, ha illustrato alcune novit\u00e0 in merito alla realizzazione del lotto mancante, il 2.6. Tale lotto \u00e8 suddiviso in due tronconi: il 2.6 A, da Verduno a Cherasco e il 2.6 B, da Roddi a Verduno. Per quanto riguarda il troncone B la novit\u00e0 principale per i cittadini riguarda l\u2019accesso all\u2019ospedale di Verduno: la Regione ha chiesto alla concessionaria che chi esca al casello previsto a Roddi non paghi il pedaggio. Non sar\u00e0 inoltre realizzata la discarica prevista in tale lotto per gli inerti: non si far\u00e0 il tunnel sotto la collina ipotizzato in precedenza nel lotto 2.6 A, quindi non sar\u00e0 pi\u00f9 necessario un luogo in cui depositare i rifiuti.<\/p>\n\n\n\n
Dal momento della pubblicazione ufficiale della delibera Cipe in Gazzetta la concessionaria ha detto di essere pronta a partire con i lavori del lotto 2.6 B, mentre per quanto riguarda il 2.6 A, dove non si prevede pi\u00f9 un tunnel nella collina ma un passaggio in esterno, si \u00e8 al progetto preliminare, manca il definitivo, l\u2019esecutivo e tutti i pareri necessari per arrivare all\u2019approvazione.<\/p>\n\n\n\n
\u00abGrazie all\u2019impegno del ministro delle infrastrutture e dei trasporti Paola De Micheli e all\u2019attuale Governo \u00e8 stato fatto un passo avanti\u00bb <\/strong>– ha detto il consigliere Maurizio Marello – \u00abIl finanziamento delle opere complementari (che riguardano principalmente la Strada provinciale 7 tronco Roddi-Pollenzo, il \u201cTerzo ponte\u201d sul Tanaro, la Bretella di scorrimento veloce sud-ovest di Asti e la SP422 di Cuneo) \u00e8 tuttora da definire\u00bb<\/strong> , dichiara l\u2019ex sindaco di Alba al termine dell\u2019incontro a cui ha preso parte in qualit\u00e0 di consigliere regionale, \u00abIl presidente Cirio intende studiare con il Governo una soluzione per rimediare i fondi ma tale lotto era a carico della societ\u00e0 concessionaria, cos\u00ec come il tunnel sotto il Tanaro che non verr\u00e0 invece realizzato. Oggi il Gruppo Gavio di fatto non ha pi\u00f9 oneri finanziari per la realizzazione dell\u2019autostrada quindi si faccia carico delle opere complementari\u00bb<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si \u00e8 scritta oggi una nuova pagina nell\u2019annosa questione Asti-Cuneo. La giunta regionale si \u00e8 riunita infatti, in seduta straordinaria, presso il Castello di Grinzane Cavour per incontrare i vertici della societ\u00e0 che ha in concessione l\u2019autostrada. La riunione odierna nasce a seguito dell\u2019emissione della delibera 14 maggio 2020 da parte del Cipe, attraverso la […]<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":2377,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,50,57],"tags":[75],"yoast_head":"\n