{"id":2265,"date":"2020-05-04T11:19:45","date_gmt":"2020-05-04T09:19:45","guid":{"rendered":"\/web\/?p=2265"},"modified":"2020-05-04T11:19:48","modified_gmt":"2020-05-04T09:19:48","slug":"fase-2-e-trasporti","status":"publish","type":"post","link":"\/web\/2020\/05\/04\/fase-2-e-trasporti\/","title":{"rendered":"Fase 2 e trasporti"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>\u201cNella Fase 2 ci sar\u00e0 un inevitabile ritorno all\u2019auto privata: se non vogliamo compromettere i risultati faticosamente ottenuti in termini ambientali occorre garantire la sicurezza degli utenti del TPL e favorire l\u2019acquisto di auto elettriche o a basso impatto ambientale, nonch\u00e9 di monopattini e bici elettriche\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u201cAdottare tutte le misure necessarie per assicurare agli utenti il trasporto pubblico in sicurezza e varare misure di sostegno o incentivo economico per l\u2019acquisto di mezzi elettrici o comunque a basso impatto ambientale\u201d:&nbsp;<\/strong>queste le richieste rivolte alla Giunta regionale e contenute in un&nbsp;<strong>Ordine del giorn<\/strong><strong>o<\/strong>&nbsp;presentato dal Consigliere regionale&nbsp;<strong>Alberto AVETTA (Pd)&nbsp;<\/strong>e cofirmato dal consigliere regionale<strong>&nbsp;Domenico ROSSI (Pd).<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201c<strong>L\u2019organizzazione del traporto pubblico locale sar\u00e0 una delle questioni pi\u00f9 complicate nella cd. Fase 2.&nbsp;<\/strong>Non a caso l\u2019Inail ha classificato il TPL come a rischio medio-alto, in particolare nelle aree metropolitane ad alta urbanizzazione.<strong>&nbsp;Non solo la rischiosit\u00e0 e la diffusione del lavoro \u2018agile\u2019 determiner\u00e0 una prevedibile flessione nella domanda di TPL,&nbsp;<\/strong>manelle aree extra-urbane ed in particolare in ingresso e uscita tra queste e le zone urbane,&nbsp;<strong>questa flessione trover\u00e0 risposta nel ritorno all\u2019utilizzo delle autovetture private&nbsp; &#8211;&nbsp;<\/strong>spiegano<strong>&nbsp;Alberto AVETTA&nbsp;<\/strong>e&nbsp;<strong>Domenico ROSSI &#8211;&nbsp;<\/strong>&nbsp;Ora, se non vogliamo compromettere i progressi che negli anni sono stati realizzati per garantire una mobilit\u00e0 pubblica a sempre pi\u00f9 basso impatto ambientale, occorre da un lato&nbsp;<strong>adottare tutte le misure idonee a garantire la sicurezza degli utenti del TPL&nbsp;<\/strong>(anche agendo sulla percezione del pericolo con adeguate campagne di comunicazione), dall\u2019altro&nbsp;<strong>favorire la diffusione di mezzi individuali a bassissime e\/o zero immissioni&nbsp;<\/strong>(biciclette elettriche, monopattini elettrici, scooter e\/o auto elettriche) \u2013 prevedendo forme di sostegno e campagne di sensibilizzazione \u2013&nbsp;<strong>e introdurre incentivi economici per l\u2019acquisto da parte dei cittadini di autovetture elettriche e\/o a bassissimo impatto ambientale\u201d.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cNella Fase 2 ci sar\u00e0 un inevitabile ritorno all\u2019auto privata: se non vogliamo compromettere i risultati faticosamente ottenuti in termini ambientali occorre garantire la sicurezza degli utenti del TPL e favorire l\u2019acquisto di auto elettriche o a basso impatto ambientale, nonch\u00e9 di monopattini e bici elettriche\u201d. \u201cAdottare tutte le misure necessarie per assicurare agli utenti [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":2266,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[60],"tags":[77,23],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.12 - 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