{"id":2141,"date":"2020-02-11T16:32:30","date_gmt":"2020-02-11T15:32:30","guid":{"rendered":"\/web\/?p=2141"},"modified":"2020-02-11T16:32:32","modified_gmt":"2020-02-11T15:32:32","slug":"ma-rfi-decide-da-sola-quali-passaggi-a-livello-sopprimere-sulla-torino-pinerolo","status":"publish","type":"post","link":"\/web\/2020\/02\/11\/ma-rfi-decide-da-sola-quali-passaggi-a-livello-sopprimere-sulla-torino-pinerolo\/","title":{"rendered":"MA RFI DECIDE DA SOLA QUALI PASSAGGI A LIVELLO SOPPRIMERE SULLA TORINO-PINEROLO?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>\u201cRispondendo quest\u2019oggi in Aula al Question Time da me presentato sul progetto di soppressione dei passaggi a livello sulla linea ferroviaria Torino-Pinerolo,&nbsp;<\/strong>l\u2019assessore regionale ai Trasporti Marco Gabusi ha confermato i 10 milioni stanziati a suo tempo dalla Giunta Chiamparino nel 2017 (5 milioni) e dal CIPE-Comitato Interministeriale di Programmazione Economica nel 2016 (altri 5 milioni),&nbsp;<strong>ma non ha chiarito a quali singoli interventi destiner\u00e0 queste risorse. Per sopprimere tutti i passaggi a livello della linea (ben 28) sarebbero necessari 60 milioni di euro. Non \u00e8 quindi chiaro da quali passaggi a livello intenda iniziare la Regione, con i 10 milioni disponibili, pi\u00f9 il cofinanziamento di RFI (che ammonta a 670.000 euro per ciascun passaggio a livello soppresso). L\u2019impressione \u00e8 che dal suo insediamento la nuova Giunta regionale sia rimasta ferma e non abbia avviato un lavoro di concertazione con gli Enti Locali interessati per individuare le priorit\u00e0 e procedere in tempi brevi all\u2019avvio dei lavori. Non si pu\u00f2 delegare interamente a RFI, seppur proprietaria della rete, la programmazione di interventi cos\u00ec sentiti ed attesi!\u201d:&nbsp;<\/strong>cos\u00ec dichiara la consigliera regionale&nbsp;<strong>Monica CANALIS<\/strong>&nbsp;(PD), che ha voluto richiamare l\u2019attenzione della Regione Piemonte sulle problematiche di&nbsp;<strong>una linea ferroviaria, la SFM2 Torino-Pinerolo, strategica per lo sviluppo dell\u2019intero pinerolese&nbsp;<\/strong>e non solo per i numerosi Comuni attraversati. Abbandonato l\u2019economicamente insostenibile progetto di un raddoppio integrale della linea e di un suo interramento, nel 2019 la Giunta Chiamparino aveva predisposto un protocollo d\u2019intesa (con 11 Comuni, Citt\u00e0 Metropolitana, RFI, Anas) che prevedeva la progressiva soppressione dei passaggi a livello e il raddoppio selettivo in alcuni tratti. Al protocollo aveva fatto seguito l\u2019istituzione di un tavolo tra Regione e RFI al fine di individuare i passaggi a livello con maggiori criticit\u00e0. Sebbene gli interventi fossero gi\u00e0 stati concordati, a seguito del venir meno dell\u2019integrit\u00e0 della condivisione da parte di alcuni Enti Locali, il protocollo d\u2019intesa \u00e8 naufragato, e la Regione non ha potuto impegnare i fondi gi\u00e0 stanziati. \u201cI Comuni maggiormente interessati \u2013 ricorda&nbsp;<strong>Monica CANALIS<\/strong>&nbsp;&#8211; sono&nbsp;<strong>Piscina (4 passaggi a livello), Nichelino (4 PPLL), Airasca (3 PPLL), None (3 PPLL) e Candiolo (3 PPLL).<\/strong>&nbsp;Oltre ai problemi legati ai PPLL, la linea Torino-Pinerolo necessiterebbe di interventi urgenti in materia di raddoppi selettivi in alcuni tratti e di efficientamento tecnologico degli apparati. Questa \u00e8 l\u2019unica strada per trovare una soluzione alle criticit\u00e0 della linea, e per garantire ai pendolari sicurezza ed un servizio puntuale e di qualit\u00e0\u201d.\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cRispondendo quest\u2019oggi in Aula al Question Time da me presentato sul progetto di soppressione dei passaggi a livello sulla linea ferroviaria Torino-Pinerolo,&nbsp;l\u2019assessore regionale ai Trasporti Marco Gabusi ha confermato i 10 milioni stanziati a suo tempo dalla Giunta Chiamparino nel 2017 (5 milioni) e dal CIPE-Comitato Interministeriale di Programmazione Economica nel 2016 (altri 5 milioni),&nbsp;ma [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":1901,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[60],"tags":[76],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.12 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>MA RFI DECIDE DA SOLA QUALI PASSAGGI A LIVELLO SOPPRIMERE SULLA TORINO-PINEROLO? 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