{"id":1583,"date":"2017-02-09T12:17:15","date_gmt":"2017-02-09T11:17:15","guid":{"rendered":"\/web\/?p=1583"},"modified":"2017-02-09T12:17:15","modified_gmt":"2017-02-09T11:17:15","slug":"impianti-decentrati-trenitalia-futuro-non-gia-segnato-la-regione-segue-la-vertenza","status":"publish","type":"post","link":"\/web\/2017\/02\/09\/impianti-decentrati-trenitalia-futuro-non-gia-segnato-la-regione-segue-la-vertenza\/","title":{"rendered":"IMPIANTI DECENTRATI DI TRENITALIA: \u201cIL FUTURO NON \u00c8 GI\u00c0 SEGNATO E LA REGIONE SEGUE LA VERTENZA\u201d."},"content":{"rendered":"

\u201cL\u2019assessore regionale ai Trasporti Francesco Balocco, rispondendo in Aula ad una mia Interrogazione, ha garantito che la Regione Piemonte segue con interesse e preoccupazione la vertenza in corso tra Trenitalia e sindacati relativa all\u2019ipotesi di chiusura degli impianti decentrati, il cui futuro non deve considerarsi gi\u00e0 segnato. L\u2019amministrazione regionale \u00e8 consapevole delle conseguenze occupazionali e delle ricadute negative sull\u2019efficienza del servizio, e, pur non potendo svolgere un ruolo di mediazione nella vertenza, tuttavia ha ricevuto da Trenitalia la garanzia di venire informata tempestivamente di ogni evoluzione della trattativa\u201d: lo dichiara il consigliere regionale Angela MOTTA (Partito Democratico) che aveva presentato un Question Time<\/em> chiedendo alla Regione Piemonte di avviare con urgenza un confronto con l\u2019azienda al fine di riesaminare il progetto di soppressione degli impianti decentrati (sette riservati al personale di bordo e quattro ai conducenti) \u201cnell\u2019interesse dei lavoratori e a garanzia della qualit\u00e0 e della sicurezza dei servizi offerti all\u2019utenza\u201d.<\/p>\n

Si tratta degli impianti decentrati del personale di bordo (capitreno) di Asti, Bussoleno, Bra, Ceva, Arona, Novi Ligure e Casale e quelle del personale di macchina di Asti, Bussoleno, Novi Ligure e Biella. La chiusura di tali impianti decentrati comporterebbe il trasferimento obbligato di ben 182 lavoratori, di cui 110 destinati alla sede di Torino, ovvero il 20 per cento del personale mobile. Questi trasferimenti, oltre a depauperare di posti di lavoro territori gi\u00e0 significativamente provati, causerebbe gravi disagi ai lavoratori stessi (costretti ad affrontare viaggi fino a 70 chilometri dalla residenza), la cui maggior parte \u00e8 costituita da ultracinquantenni.<\/p>\n

\u201cPer quanto riguarda la questione delle linee secondarie e della riapertura di alcune linee sospese sul territorio astigiano, a cominciare\u00a0 dalla Asti-Alba \u2013 prosegue il consigliere regionale Angela\u00a0 MOTTA \u2013 l\u2019assessore Balocco ha garantito che l\u2019obiettivo della Regione \u00e8 quello di conseguire un servizio pi\u00f9 efficiente ed aperto ad una pluralit\u00e0 di soggetti. Sono giunte manifestazioni di interesse da parte di operatori diversi da Trenitalia su specifiche tratte regionali ed altre tratte potranno essere inserite nelle gare di bacino per l\u2019affidamento del trasporto pubblico locale su gonna al fine di realizzare una vera integrazione ferro-gomma. Il tutto con la massima attenzione al mantenimento dei posti di lavoro attraverso la previsione di clausole sociali nel caso di passaggio del servizio da Trenitalia ad un altro operatore\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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