{"id":1507,"date":"2016-10-11T12:21:41","date_gmt":"2016-10-11T10:21:41","guid":{"rendered":"\/web\/?p=1507"},"modified":"2016-10-11T12:27:07","modified_gmt":"2016-10-11T10:27:07","slug":"abbonamenti-frecciarossa-sulla-tratta-torino-milano","status":"publish","type":"post","link":"\/web\/2016\/10\/11\/abbonamenti-frecciarossa-sulla-tratta-torino-milano\/","title":{"rendered":"Abbonamenti Frecciarossa sulla tratta Torino-Milano"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Premesso che<\/em><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>con Delibera n. 54 dell\u201911 maggio 2016 l\u2019Autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti (ART) ha definito il contenuto minimo degli specifici diritti che i passeggeri in possesso di \u201cabbonamenti\u201d possono esigere nei confronti dei gestori dei servizi ferroviari ad Alta Velocit\u00e0 a partire dal 1 gennaio 2017;<\/li>\n<li>la Delibera dell\u2019ART ha suscitato notevoli controversie ed \u00e8 stata oggetto di impugnativa sia di fronte al TAR da parte del Comitato nazionale pendolari Alta Velocit\u00e0 che hanno eccepito che l\u2019atto pur stabilendo garanzie non prevede l\u2019obbligo degli abbonamenti, sia da parte di Trenitalia con ricorso straordinario al Presidente della Repubblica dato che l\u2019atto imporrebbe adeguamenti molto onerosi dei sistemi informatici e di prenotazione;<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><em>considerato che<\/em><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>in particolare, infatti, l\u2019allegato A della Delibera n. 54 all\u2019articolo 3, concernente i diritti all\u2019utilizzo degli abbonamenti, specifica: <em>\u201cI gestori dei servizi che propongono un\u2019offerta commerciale di abbonamenti garantiscono che la loro organizzazione sia adeguata alle esigenze di trasporto dei titolari di abbonamento\u201d<\/em>. In base a tale assunto, trattandosi di offerta commerciale e non di servizio pubblico, n\u00e9 Trenitalia n\u00e9 gli altri operatori del settore sarebbero tenuti a mantenere l\u2019offerta abbonamenti nell\u2019ambito dei servizi dell\u2019Alta Velocit\u00e0;<\/li>\n<li>in conseguenza della Delibera dell\u2019ART alcune aziende di trasporto ferroviario come NTV hanno gi\u00e0 abolito gli abbonamenti per l\u2019Alta Velocit\u00e0, mentre Trenitalia, che in un primo tempo ne aveva valutato l\u2019eliminazione, ha deciso di mantenere gli abbonamenti Frecciarossa, ma ad un prezzo maggiore, come precisato dall\u2019Amministratore delegato Barbara Morgante in un\u2019audizione, tenutasi la scorsa settimana sul tema, in Commissione Lavori pubblici e Comunicazioni del Senato;<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><em>sottolineato che<\/em><\/strong><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>nel corso dell\u2019audizione in Senato l\u2019Ad di Trenitalia ha comunque sottolineato che l\u2019adeguamento del sistema informatico alle prescrizioni dell\u2019ART, oltre che oneroso, richieder\u00e0 molto tempo, per cui se l\u2019azienda non sar\u00e0 pronta entro gennaio l\u2019emissione degli abbonamenti verr\u00e0 comunque sospesa;<\/li>\n<li>sia l\u2019incremento di prezzo degli abbonamenti che la loro eventuale sospensione costituiscono un notevole danno soprattutto per i pendolari che quotidianamente usufruiscono della linea ad Alta Velocit\u00e0 Torino-Milano;<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><em>rilevato che<\/em><\/strong><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>a differenza di altre aziende come NTV, Trenitalia S.p.A. \u00e8 al 100 per cento di Ferrovie dello Stato Italiane, ovvero di una societ\u00e0 direttamente partecipata dal Ministero dell&#8217;Economia e delle Finanze, per cui la valutazione delle scelte economiche e strategiche aziendali non pu\u00f2 prescindere da un approfondito confronto con lo Stato. A tale riguardo in Senato \u00e8 gi\u00e0 stato sollecitato l\u2019intervento del Governo per garantire ai pendolari dell\u2019Alta Velocit\u00e0 il diritto di viaggio;<\/li>\n<li>il collegamento Torino-Milano ha notevole rilevanza anche nell\u2019ambito dei servizi di trasporto ferroviario di persone di interesse regionale e locale, che \u00e8 oggetto del Contratto di servizio (di prossima scadenza) tra la Regione Piemonte e Trenitalia di cui alla D.G.R. n. 16-2262 del 27 giugno 2011. Per questo motivo rientra tra gli impegni prioritari della Regione la tutela del diritto alla mobilit\u00e0 dei pendolari anche per quanto riguarda la problematica degli abbonamenti all\u2019Alta Velocit\u00e0;<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>INTERROGA\u00a0<\/strong><strong>l\u2019Assessore competente per sapere<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>come la Regione intenda attivarsi nella problematica sugli abbonamenti Frecciarossa di Trenitalia, a tutela del diritto alla mobilit\u00e0 dei pendolari della tratta Torino-Milano.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Premesso che con Delibera n. 54 dell\u201911 maggio 2016 l\u2019Autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti (ART) ha definito il contenuto minimo degli specifici diritti che i passeggeri in possesso di \u201cabbonamenti\u201d possono esigere nei confronti dei gestori dei servizi ferroviari ad Alta Velocit\u00e0 a partire dal 1 gennaio 2017; la Delibera dell\u2019ART ha suscitato notevoli controversie [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":1509,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[60],"tags":[43],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.12 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Abbonamenti Frecciarossa sulla tratta Torino-Milano - Partito Democratico<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"\/web\/2016\/10\/11\/abbonamenti-frecciarossa-sulla-tratta-torino-milano\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Abbonamenti Frecciarossa sulla tratta Torino-Milano - Partito Democratico\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Premesso che con Delibera n. 54 dell\u201911 maggio 2016 l\u2019Autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti (ART) ha definito il contenuto minimo degli specifici diritti che i passeggeri in possesso di \u201cabbonamenti\u201d possono esigere nei confronti dei gestori dei servizi ferroviari ad Alta Velocit\u00e0 a partire dal 1 gennaio 2017; 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